Jump to content

Ak si hľadáte prácu  

24 members have voted

  1. 1. Ktorý faktor pri hľadaní práce považujete za dôležitý?

    • Plat
    • Pracovné prostredie
    • Pracovný čas, zmennosť
    • Sociálna stránka
    • Kolektív
    • Vzdialenosť od domova
    • Perspektíva


Recommended Posts

vyrábame aj v Číne - zrejme si nečítal poriadne:

pred 20 hodinami, clovek2 pridal:

dokým sa pred rokmi nerozbehla čínska pobočka firmy.

a aj v Indii, vlani sme mali na návšteve indických kolegov ... v Európe máme okrem SK ešte ďalšie dva výrobné závody. stačí taká odpoveď?

naše zariadenia boli nainštalované aj tu, a kvôli tomu firma nepresúvala výrobu k protinožcom.
 

,

Link to comment
Share on other sites

To že vyrábate aj v Číne nijako neneguje moju úvahu, prečo vedenie neuvažuje nad presunom do Indie alebo Číny.

Link to comment
Share on other sites

OK, rozpíšem to teda podrobnejšie - svet majú firmy ako je naša rozdelený na regióny, zhruba to kopíruje na rozdelenie regiónov podľa ITU, ale len zhruba. jednotlivé regióny sa líšia technickými normami aj požiadavkami zákazníkov. svoju úlohu hrá samozrejme aj logistika.

takže:

India sa sústreďuje predovšetkým na výrobu pre svoj vlastný trh /obrovský/.

Čína obsluhuje prevažne Pacifický región, okrem Austrálie a Nového Zélandu, tam dodávame my, práve pre príbuznosť technických noriem, aj keď geograficky im je bližšie Čína.

Americká pobočka obsluhuje obidve Ameriky /až na nejaké výnimky, napr. už spomenutá Kostarika pred rokmi/

Európske závody zásobujú samozrejme Európsky, Africký a Blízkovýchodný trh - kvôli logistike, tech. normám, ale aj napríklad kvôli tomu, že keď si zákazník zaplatí tzv. zákaznícky test, pri ktorom sa za jeho prítomnosti predvádza funkčnosť zariadenia, a toho že spĺňa deklarované parametre, tak je mu jednoduchšie pricestovať napríklad z Alžírska sem ako do Číny.

ak by sa všetka výroba sústredila len do čínskych závodov, reálne by im vo výrobe vznikal chaos, a mohlo by sa stať, že do Švajčiarska by došlo zariadenie s farebným značením živých častí podľa čínskej normy, a do Kórey s americkým či európskym značením. tiež by sa neúmerne natiahli dopravné trasy a tým pádom aj dodacie časy - keď zákazník požaduje dodanie na konkrétny dátum, tak sa dátum musí dodržať bez ohľadu na to, že potom jednotka stojí niekde v hangáre aj pol roka než sa nainštaluje. nikto nebude riskovať penále len pretože sa loď zdržala niekde v Sueze - to nie je ako keď nakupuješ z Aliexpresu, a už dopredu rátaš s dodacím časom +/- XY týždňov.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

nejako som zablúdila po neviem koľkých rokoch do tejto témy. No, stále, čo aj už ako prdúch (pracujúci dúchodce) som tam, kde som pred 12 rokmi nastúpila len ako brigádnička a po 2 alebo 3 mesiacoch som priam zázrakom  mala už zmluvu na riadny pracovný pomer. Teraz už som opäť ako brigádnička, a stále sa tam rada vraciam a mám zmluvy s dvomi oddeleniami, s tým "mojím", a ešte s iným zas na inú prácu, ktorá ma niekedy zaveje aj na opačný koniec našej krajiny. Je to pre mňa vítané rozptýlenie. Už nemusím,  ale stále ma tá robota baví a aj keď sa osadenstvo už úplne vymenilo, stále je to tam fajn. 

  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Additional information you can see at Privacy Policy