Formula 1 (sezóna 2009)

Vsak ten novy voz vyzera ako voz o tri urovne formulovych sutazi nizsie :-/

Cafte..po dlhsom case :)

No k novym monopostom - som asi jediny komu sa pacia viac ako tie minuorocne? Sak sa pozrite na tu fotku s oboma BMW - minulorocny stroj ovesany aero blbostami vyzera jak batmobil. Novy monopost ma krasne, ciste tvary, sliky a bude sa s nim snad dat aj predbiehat! Priznam sa, ze som tak trochu rad za tieto zmeny, je to navrat spet ku klasickym monopostom z polovice 90tych rokov...

S tych nvych sa mi paci smozrejme Ferrari - krasne zaoblene tvary, relatine vyvazene proporcie - nadhera. Rovnako McLaren posobi ucelenym dojmom. BMW ma desne predne kridlo, vyzera to akoby to tam napasovali neasilu, moc sa to k zvysku nehodi. No a Renault je desny grc - sory za vyraz. Ten predok, lakovanie a zralocia plutva (som myslel, ze je to uz zakazane)...pacia sa mi fandovia renaultu v diskusii na f1.sk, ktory sa snazia sami seba presvedcit, ake je to v podstate pekne auto :):):lol:

No a nemozem sa dockat prveho preteku asi ako vecsina z vas - najme na KERS a ako bude vyzeat praxi tych 60 koni, ci kolko to ma pridat. A kolko mechanikov odpali nejaky skrat pri zastaveke v boxoch. Som zvedavy, ci to vsetci nasadia - zda sa, ze BMW je trochu vpredu v tomto smere, ale zasa budu stradat inde....

no to je pravda Renault sa mi paci najmenej zo vsetkych aut co som v tohtorocnej predstavovacke videl...

trochu sa čudujem, že R29 obsahuje žraločí kryt motora, osobne sa priznám som nevedel, že to nové pravidlá dovolujú

zralocia plutva (som myslel, ze je to uz zakazane)

Tak to sme až traja, čo si mysleli, že takýto kryt je zakázaný. A hľadal som aj na nete a všade píšu, že žraločia plutva je zakázaná. Takže neviem prečo si ju tam Renault aj tak dal :lol: žeby ignorácia nových pravidiel? No ale asi si to budú musieť zmeniť, aj keď som nepostrehol žiadnu kritiku zo strany FIA, žeby sa sťažovali na toto riešenie Renaultu.

Inak tu sú pekne zhrnuté tie najhlavnejšie zmeny oproti roku 2008 a roku 2009:

Zdroj: REUTERS, © 2009 Petit Press.

No k novym monopostom - som asi jediny komu sa pacia viac ako tie minuorocne?

moltom - nie si jediný -  :) už som aj písal, že sa mi páči tá čistosť tvarov a čím viac sa na nové stroje pozerám tým viac sa mi páčia  :) Takže verme tomu, že bude väčšia show na trati  :lol:

Po dvoch rokoch sa SC pravidlo "pit lane clossed, pit lane open" ruší - snáď k tomu netreba dlhší komentár, viacerí odborníci ale aj my fanúšikovia sme sa zhodli, že v F1 to nefunguje...

Prichádza pravidlo podľa ktorého pri avizovaní SC sa vyšla prostredníctvom ECU info do každého monopostu podľa ktorého majú dodržať istý minimálny čas na návrat do boxov...elektronika vypočíta daná údaje na základe toho, kde sa na trati bude nachádzať daný monopost...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73020

Zároveň očakávam, že isté zmätky možno budú, čo sa týka spoľahlivosti systému, ale už v polke minulej sezóny sa začal podobný systém testovať a snáď sa ešte vychytajú nejaké muchy..

No konečne sa upravilo to pravidlo o Safety Car a pit-lane! Už bolo načase keďže doteraz už bolo veľa sporných a kritických situácii spôsobených týmto pravidlom, kvôli ktorému sa vyskytovalo množstvo zmätkov. Ja som ale zvedavý ako bude vyzerať toto nové pravidlo aj v praxi a či tam nebudú opäť nejaké zmätky alebo podobné veci. Nuž, počkáme a uvidíme :lol:

Čo sa týka doteraz predstavených monopostov:

najviac sa mi pozdávajú Ferrari, Toyota, a aj McLaren je pekný

naopak vôbec sa mi nepáčia Renault a BMWčko

Trochu je to od aktuálneho diania v F1, ale predsa dám sem link - v piatok zomrel vo veku 73 rokov Teddy Mayer, boss Mclaren-u v 70 rokoch, potom, čo Bruce Mclaren zomrel, doviedol Mclaren k prvým dvom titulom/Fittipaldi 1974 ,Hunt 1976/ a dosiahol ďalšie úspechy, či už v Cam-Am, Indy 500 a pod.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73085

R.I.P. Teddy Mayer 1935-2009

Scuderia Toro Rosso potvrdilo svojho druhého pilota na sezónu 2009!

Stal sa ním podľa očakávania francúzsky jazdec Sebastien Bourdais

Bourdais teda ešte dostal šancu, tak som zvedavý ako ju využije, resp. nevyužije. Opäť má oveľa mladšieho kolegu, a opäť Sebastiena. Uvidíme, či tomuto Sebastienovi (Buemimu) bude vyrovnanejším kolegom ako k tomu minuloročnému (Vettelovi). Necháme sa teda prekvapiť!

Posledné 2 voľné miesta ostávajú v "Honde", ale o nej sa stále nevie, či vôbec bude štartovať aj v sezóne 2009!

Podľa zdrojov z autosportu je na obzore zrod amerického tímu od sezóny 2010 - zatiaľ je to ťažko zrealizovateľné si myslím, ale o sezóne 2010 sa tiež ostro debatuje...nové pravidlá, ďalšie úsporné opatrenie, či už účinné alebo menej účinné/tie sú nejak častejšie.../

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73121

Bourdais - nakoniec som rád, že zostáva, minulý rok bol s Vettelom na podobnej úrovni až do príchodu STR3 - a ten mu totálne nesvedčil...na druhej strane sa očakáva od neho stabilnejšia sezóna od neho vďaka novým aero pravidlám a hlavne slickom, ktoré by mu mali viac svedčiť...samozrejme nemôžeme analogicky  porovnávať stroje bývalej CCWS a F1...to treba pripomenúť.

Red Bull predstavil ich nový monopost pre sezónu 2009 - Red Bull RB5

Red Bull - Renault RB5 - Mark Webber & Sebastian Vettel

Viacmenej na RB5 vidieť obdobné riešenia ako u konkurencie, zaujal ma ale pridaný element, ktorý predlžuje zadné krídlo smerom nadol...myslím si, že Neweyho stroj môže záasadne prekvapiť...

Kua uz sa to bliiiizi a po tych stavnatych fotkach z testov sa nemozem dockat prvej zakruty v adelaide po starte a vsetkych tych urvanych prednych kridel, ktore vsade prorokuju znalci F1 :lol:

Tesim sa na avizovanu vyrovnanost sil, na KERS a ako pomoze predbiehaniu, na vyjadrenia Lewisa a jeho tatka, Tiborcove a Aljakove komentare na fore (:)), Kimiho mlcanie a Felipeho kecy, prve zo serie double cervenych, nove - krasne stihle a elegantne monoposty, dazdive preteky a napetie ktore prinasaju, Fernandove gesta po vyhranom preteku, sliky a menitelne predne kridlo, usmievave pitabes v priliehavych kostymcekoch ktore viac odhaluju ako zahaluju, pribrzdenych komentatorov STV a na co najmenej nudnych pretekov s kruzenim dokola bez predbiehania.

A hlavne na oba tituly precervenych!!!!

Kua uz sa to bliiiizi a po tych stavnatych fotkach z testov sa nemozem dockat prvej zakruty v adelaide

Mal si asi na mysli Melbourne, nie? :lol:

Tiborko:

dik za opravu, samozrejme Melbourne :lol:

Williams už síce monopost na novú sezónu predviedol priamo na trati,

tentokrát však ukázali aj lakovanie a takéto Williamsy budeme vidieť túto sezónu:

Williams FW31 - Nico Rosberg & Kazuki Nakajima

Force India zverejnila prvé dva obrázky z VJM02 ...zázraky nejaké nečakám, ale myslím si, že bodov sa dočkanú, pevne verím, že sa viac aj Sutil presadí... :lol:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73469

Podľa zdrojov autosport.com, Barrichello si zaistil kontrakt na ďalší rok u nového vlastníka Hondy F1...údajne by nový monopost tímu mal absolvovať shakedown v piatok v Silverstone a to s motormi Mercedes...

Osobne dúfam, že sa ten investor našiel, predsa len predstaviť si pole s 18 monopostami nie je bohviečo...i keď je jasné, že prípadne nejak zvlášť solídne výkony v GP nemôžeme očakávať, zvlášť potom, čím prechádza tím od decembra - /odvtedy ani netestovali, situácia s motormi bola nejasná a pod.../...ale predsa, ide o záchranu tímu...a podpísania Rubensa považujem za správny krok/ale ešte nič netreba zakríknuť/

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73522

Ah jaj, to vážne si nechajú ešte Rubensa? No mohli dať skôr možnosť mladej krvi v podobe Bruna Sennu.

Ale ak je angažovanie Barrichella jediná možnosť záchrany "Hondy" tak súhlasím.

Len nech je na rošte 20 monopostov! To si veľmi prajem :lol:

Nemyslím si, že Rubensa berú ako jedinú možnosť zachránenia sa tímu...v skrátka v takejto neistej situácii je rozumnejšie si nechať pilota, ktorý toho preskákal už dosť...jasné, aj ja si želám, aby Bruno bol v F1...o to neide....avšak asi vyhodnotili, že by to bola rizikovejšia situácia pre nováčika v takej nesmiernej neistote...a netreba zabúdať, že Rubens mal minulý rok skvelú sezónu...napriek tomu, že Honda bola skôr na chvoste jeho výkony boli ale často nad výkonmi Jensona.../a osobne si aj želám aby Rubens bol oficiálne potvrdený/

Ale zatiaľ nič nie je potvrdené... :lol:

Podľa mňa Rubens už dávno nieje to čo býval, mal poslušne odísť do "dôchodku" ako DC. Nehovorím, že na to už nemajú, ale predsa len Rubinho málo riskuje a to v F1 je dosť dôležité, aby jazdec aj riskoval a nejazdil trpezlivo bez boja. A ešte radšej ako Bruna by som tam videl Di Grassiho, s touto možnosťou sa však už zrejme vôbec nepočíta, keďže Di Grassi bol už potvrdený pre sezónu GP2 2009 v teame Racing Engineering.

Každopádne, za týchto okolností a pri zotrvaní Rubinha v "Honde" si želám na post dvojky Jensona Buttona!

Málo riskuje? tak potom mal skôr Kimi skončiť, veď akú mal rozhádzanú sezónu, súboje mu robili obrovské problémy, kvalifikácie nehovoriac.../podľa tvojej logiky mi totiž niečo podobné vychádza/ :lol: ...myslím si skôr a stojím si za tým, že minulý rok mal jednu z najlepších sezón a vôbec ani sezónu 2007 z pohľadu jeho výkonov nemal "podpriemernú"/do polky sezóny mal mierne nad Jensonom, minulý rok bol komplexne lepší za celú sezónu/...keďže akosi sa lepšie vyrovnal s výkonostnou problémamy Hondy ako Jenson...DC odišiel práve preto, lebo vedel, že je už pravdepodobne premotivovaný, nebol konštatný, mal množstvo búračiek výkonovo bol nepresvedčivý/čo ma dosť mrzelo, ale DC je i tak žijúcou legendou si myslím, od tejto sezóny bude pôsobiť aj v BBC/...ale u Rubensa nejak tie "príznaky" sa neprejavovali...

No ja som len zvedavý, či nakoniec Honda bude naozaj aj zachránená. Už sa objavilo toľko rôznych variant o záchrane Hondy, že už ani človek nevie, či má zmysel ešte veriť tomu, že "Honda" sa na rošt v Austrálii aj naozaj postaví, ja to vidím skôr čierno. Ale ako sa vraví: Nádej zomiera posledná.

Okrem toho FOTA dneska navrhla niektoré zmeny v pravidlách, najzaujímavejším návrhom je však zmena bodovacieho systému, z terajšieho formátu 10-8-6-5-4-3-2-1 by sa body mali rozdelovať následovne: 12-9-7-5-4-3-2-1, čím by sa hlavne mal zvýšiť boj o víťazstvá a pódiové umiestnenia. Podľa mňa to znie celkom dobre, teda toto je protinávrh proti stupidnému Bernieho návrhu o medailách!

Myslím si, že je teraz viac než v minulosti v záujme ostatných aby sa daný tím/čiže v tomto prípade "ex" Honda/...takže ja by som to nevidel čierno...som presvedčený, že tých 20 monopostov bude...

A čo sa týka návrhov FOTA, tiež sa mi pozdáva zmena bodovacieho systému, ja som v minulosti taktiež myslel na zvýšenie počtu bodov pre víťaza na 12...s tým rozdielom, že možno by druhý nemal dostať 9, ale 8 a tretí by dostával 6...zas ale potom by zas stále bol iba bodový rozdiel medzi 3. a 4. miestom...ale sú to len "detaily", v podstate by som bol spokojný, keby sa zaviedol nový bodovací systém podľa vzoru FOTA...dokonca sa uvažuje od sezóny 2010 aj o prideľení bodov v pohári konš. za najrýchlejší pit stop/čo má samozrejme výhody aj nevýhody - tímy na chvoste môžu zhrabnúť bod, na druhej strane by do toho často mohli zasiahnuť "neplánované" pit stopy, akou by bola aj výmena iba pneu, čiže by v záujme získania aspoň jedného bodu by urobili rýchlu výmenu - zase ale musím povedať, že nápad nie je zlý, body by sa ale skôr mohli hodiť za najrýchlešie kolo a pod. ... :lol: /

No a ešte kopec iných návrhov...

viac na: http://www.autosport.com/news/report.php/id/73566

Tak samozrejme tiež som za záchranu Hondy, len už by sa celá záležitosť mala uzavrieť, lebo Melbourne sa blíži a čas na prípravu radikálne ubúda. Preto by bolo dobré oficiálne potvrdiť aj "Hondu" na nadchádzajúcu sezónu. Inak mi je dosť ľúto Bruna Sennu (aj keď nepatrí medzi mojich obľúbencov), lebo on sa zrejme spoliehal na miesto u "Hondy" a tak pri dohadách okolo zloženia teamu musel dlho čakať a medzičasom v GP2 sa pomaly štartové pole (a to najmä u tých TOP teamov) zapĺňa a v jeho bývalom iSporte sú už potvrdení Diego Nunes a Giedo van der Garde, ale aj tak je ešte plno možností na angažmá, aj keď už to nebude u tých najlepších teamoch. Sám som zvedavý kde Bruno napokon skončí...

Čo sa týka zmeny toho bodovacieho systému, tak sa mi to celkom pozdáva - určite by to zatraktívnilo boj o tie pozície najvyššie a majstrom by bol zväčša ten, kto si to najviac zaslúži a nie ten kto je najyvpočítavejší. Takže naozaj dobrý systém je toto. Čo sa týka bodov za pit-stopy - to sa mi zdá trochu ako kravina a je to poriadne zmanipulovateľné, takže to moc neobhajujem. Skôr by som dal tzv. bonus body za iné veci: za pole-position, za najrýchlejšie kolo, a aj za najvyšší počet kôl vo vedení (ako je to v IndyCaroch). Tam by som videl oveľa väčší zmysel v tých bodoch.

Inak ma prekvapilo, že sa vôbec neprejednával kvalifikačný formát.