Titanic a otázky

Dňa 20. 6. 2024 at 10:09, Martin0703 pridal:

Nevidí sa často, žeby takéto články mali všetky body správne  Teda okrem 13. a 16. bodu.

O tom komine viem ze nebol kvazi uplne atrapou ale sluzil ako ventilacia pre strojovnu.

pred 18 hodinami, PeterTaraba pridal:

O tom komine viem ze nebol kvazi uplne atrapou ale sluzil ako ventilacia pre strojovnu.

Áno, mal svoje opodstatnenie a tak ako si napísal, prioritne slúžil ako vetracia šachta strojovne turbíny. Z vonkajšej strany komína pritom boli uchytené aj potrubia na vypúšťanie prebytočnej pary. Tie na rozdiel od potrubí na prvých troch komínoch slúžili na vypúšťanie prebytočnej pary rôznych pomocných zariadení, zatiaľ čo ostatné komíny cez ne vypúšťali prebytočnú paru z kotlov. Ďalej slúžil štvrtý komín aj na odvod pachov a pár z lodných kuchýň a ústili do neho aj vetracie potrubné trasy, cez ktoré sa odvetrával vzduch z lodnej nemocnice (z pochopiteľných dôvodov ak bolo treba dodržať karanténu pri nakazenom). Taká najväčšia kuriozita je, že do neho ústilo aj potrubie na odvod dymu z jediného funkčného krbu na lodi z fajčiarne prvej triedy. Preto je na niektorých fotkách aj vidieť, že zo štvrtého komína stúpa slabučký čierny dym ako napríklad na tejto snímke zo skúšobnej plavby z 2. apríla 1912, ktorú spravil oficiálny fotograf lodenice Harland & Wolff Robert Welch:

Potrubie od krbu je vidieť na tejto fotke Titanicu pri zastávke v írskom Queenstowne 11. apríla 1912, kde nabral posledných pasažierov pred cestou na otvorený oceán. Pod potrubím si môžeš všimnúť dvere s mrežami, ktoré patrili miestnosti s klietkami pre psov. V popredí sa prechádzajú Elsie a Ada Dolingové v spoločnosti Edwina Wheelera. Wheeler bol komorníkom amerického milionára G.W. Vanderbilta, ktorý zrušil cestu a nakoniec sa nevyplavil. Poslal ale komorníka s hromadou batožiny. Za štyri dni išli komorník aj batožina ku dnu. Za trojicou sa prechádzajú bratia Leonard a Lewis Hickmanoví. Žiaľ aj oni boli na zozname mŕtvych. Ako kuriozitu ešte spomeniem, že Olympic mal potrubie od krbu pôvodne vyvedené len po člnovú palubu, neústilo do štvrtého komína. Pasažieri druhej triedy sa však sťažovali na dym, ktorý sa zvykol ťahať po ich promenádnej palube. Počas jeho zimného refitu 1912/1912 bol tento konštrukčný nedostatok napravený.

Na tejto ďalšej fotke je pre predstavu o veľkosti štvrtý komín Olympicu po opustení výrobných hál. Kruhové potrubie slúžilo na odvod dymu, pachov a pár z kuchýň.

teda to som si nikdy nevsimol ten dym. Kukam ze sa o lodi stale dozvedam cosi nove. Este by sa dalo povedat nieco o tom kuricovi co vysiel hore na komin a vsimli si ho ludia na palube a povazovali to za zle znamenie :D Tak to pisal Hubacek.

Vidíš to, dobrá pripomienka, úplne som na to zabudol, že vo vnútri komína bol rebrík, po ktorom sa dalo vyliezť až na samý vrch. Myslíš túto fotku, kde je hore na komíne vidieť čiernu bodku. Máš pravdu, viacerí poverčiví ľudia to opisovali ako zlé znamenie. 

ano ano to je presne ona :D kto vie ci to bol naozaj niekto z kotolne alebo od strojnikov a ci to nie je len machula na fotke :D 

Ale cital som to vo viacerych zdrojoch a vraj to pochadza od viacerych ludi ze ho videli tak asi na tom nieco bude.

Existuje niekoľko úžasných fotografií Olympicu práve zo štvrtého komína. Na tejto kotví v newyorskom prístave:

Taktiež z NY:

Tu je zase Olympic v Southamptone. Podľa navýšeného počtu člnov je bádať, že je to po tragédii Titanicu. Fotka úplne vpravo bola dokonca spravená zo zadného stožiara.